Sabtu, 17 Januari 2009 14:30:54 - oleh : Arifin

PENYELIDIK sedang melakukan investigasi soal penyebab
”jatuhnya” pesawat US Airways di Sungai Hudson, New York, Kamis (15/1)
sore, dalam perjalanan dari LaGuardia, New York, ke Charlotte, North
Carolina. Burung yang tersedot mesin pesawat turbo Airbus 320 diduga
kuat sebagai penyebabnya.

Bisakah burung menjatuhkan pesawat?
Ya, bisa! Setidaknya demikian kesimpulan dalam sebuah tulisan yang
disajikan Robin Lloyd dari LiveScience, edisi 15 Januari berjudul ”How
Birds Can Down a Jet Airplane”.

Berdasarkan keterangan sebuah
badan di AS bernama Bird Strike Committee, lebih dari 200 orang tewas
di seluruh dunia sejak tahun 1998 akibat pesawat menabrak burung. Lebih
dari 5.000 burung menabrak pesawat atau sebaliknya ditabrak pesawat
pada sepanjang tahun 2007, menurut keterangan Angkatan Udara AS.

Umumnya, tabrakan pesawat dengan burung ini terjadi saat pesawat sedang mendarat atau lepas landas.

Dalam
kecelakaan Kamis lalu itu, tidak disebutkan berapa banyak burung yang
tertabrak. Disebutkan, sebuah burung seberat 2 kilogram masih bisa
membuat pesawat jenis A 320 tetap terbang aman dan bisa melanjutkan
perjalanan.

Nyatanya, pesawat tersebut mengalami mesin mati.
Pilot Chesley B ”Sully” Sullenberger III, dengan karier 40 tahun dan
sudah mengantongi 19.000 jam terbang, mendaratkan pesawat di Sungai
Hudson, New York.

Merusak

Dale Oderman,
profesor yang ahli soal teknologi penerbangan dari Purdue University,
Indiana, mengatakan, burung bisa tersedot ke mesin pesawat karena mesin
pesawat punya daya sedot yang kuat.

Jika burung tersedot, blades (kumpulan
lempengan logam) di mesin pesawat turbo yang tersusun seperti kipas
angin bisa patah. ”Burung jenis belibis atau burung ukuran besar
lainnya bisa berbahaya bagi penerbangan,” kata Oderman.

Apabila
salah satu lempengan patah, bisa menyepak lempengan lainnya. ”Hal ini
sudah cukup untuk membuat mesin pesawat mati,” papar Oderman.

Jadi, demikianlah, burung memang bisa menjatuhkan pesawat. (MON)

Sumber : Kompa

kirim ke teman | versi cetak | Versi PDF